自動車部品・商社/CS・品質管理 プロンプトライブラリ

クレーム・トラブル対応

納品不備（寸法公差外・異混入）への誠実な謝罪と報告案（通常版）

・自動車業界では『言い訳』は禁物です。まずは『顧客の不利益（ライン停止等）を回避したこと』を事実として伝え、安心感を与えてください。

納品不備（寸法公差外・異混入）への誠実な謝罪と報告案（戦略版）

・隠蔽はブランドの死を意味します。ミスを認めた上で、それを凌駕する『圧倒的な再発防止プロセス』を可視化することが、長期的な信頼に繋がります。

「リコール・重大事故」疑い発生時の初動24時間ガイドライン（通常版）

・パニック状態の現場スタッフが迷わないよう、1、2、3...と番号順に動ける『チェックリスト形式』で出力してください。

「リコール・重大事故」疑い発生時の初動24時間ガイドライン（戦略版）

・最悪のシナリオを想定し尽くすことが、逆説的に『今の平穏』を守る唯一の方法です。逃げない姿勢こそが企業の器を決めます。

品質管理・監査

サプライヤー品質監査（Audit）の結果フィードバックと是正勧告（通常版）

・サプライヤーは『パートナー』です。詰めるだけでなく、共に良くなるための技術的なアドバイスや、自社での成功事例の共有を添えてください。

サプライヤー品質監査（Audit）の結果フィードバックと是正勧告（戦略版）

・監査は『過去の採点』ではなく『未来のリスク回避』です。サプライヤーの自主的な改善意欲をどう引き出すかの設計が問われます。

保証・アフターフォロー

保証期間内（Warranty）の「無償交換・返金」判定と案内フロー（通常版）

・商社や部品メーカーにとって、保証対応は『売って終わりではない』ことを証明する最大のチャンスです。迅速な回答が信頼を繋ぎます。

保証期間内（Warranty）の「無償交換・返金」判定と案内フロー（戦略版）

・保証は『コスト』ではなく『信頼のバッファ』です。対応を通じて得た情報をどう利益に変えるか、という逆転の発想を持ってください。

満足度向上・戦略

OEMバイヤー・エンジニア向け「満足度（NPS）調査」の設計（通常版）

・「点数」そのものよりも「点数とコメントの乖離」に注目してください。無難な点数でもコメントがない場合は、期待値が下がっている兆候です。

OEMバイヤー・エンジニア向け「満足度（NPS）調査」の設計（戦略版）

・満足度は『結果』ではなく、次期の『受注確度』そのものです。CSデータを財務諸表と同じ重みで扱ってください。