中古車販売/経理・財務プロンプトライブラリ

原価・収支管理

車両一台ごとの「個別収支（フロント・バック利益）」精査（通常版）

・中古車は加修費（リコンディションコスト）の膨らみが利益を圧迫します。メカニックの工数原価を正確に紐付けるのがコツです。

車両一台ごとの「個別収支（フロント・バック利益）」精査（戦略版）

・『いくらで売るか』だけでなく、『いつまでに売れば資本効率が最大化するか』という時間価値を財務指標に組み込んでください。

CF・資金繰り

オートローン・自社ローンの「回収リスクと金利収益」分析（通常版）

・ローンバックは成約の翌月・翌々月になることが多いため、売掛金の消込管理を厳密にする必要があります。

オートローン・自社ローンの「回収リスクと金利収益」分析（戦略版）

・金融を『決済手段』ではなく『高利回りな運用資産』として捉え、車両販売とのシナジーを数値化してください。

決算・分析報告

店舗別・ピット別の「稼働効率と貢献利益」分析（通常版）

・整備部門の売上だけでなく、その整備が『車両販売をいかに支えたか（納期短縮等）』の貢献も評価軸に入れます。

店舗別・ピット別の「稼働効率と貢献利益」分析（戦略版）

・『店舗の売上』という集計値から、一歩踏み込んだ『アセット（設備・人員）の回転数』という視点での提言を行います。

長期在庫（60日・90日経過）の減損・評価損判定とExit支援（通常版）

・車は毎日価値が下がります。『相場の読み違え』を早期に数字で可視化することが、致命的な損失を防ぎます。

長期在庫（60日・90日経過）の減損・評価損判定とExit支援（戦略版）

・『損切り』は敗北ではなく、『次の利益を生むための資本の解放』であると経営陣に説得してください。

財務戦略・統制

不正防止・コンプライアンス「仕入・支払」内部統制指針（通常版）

・中古車業界は現金や一点物を扱うため、魔が差しやすいポイントが多いです。仕組みで『不正ができない』環境を作ることが社員を守ることに繋がります。

不正防止・コンプライアンス「仕入・支払」内部統制指針（戦略版）

・強固な統制は、顧客が『この店なら騙されない』と確信する、最強のマーケティング武器になると定義してください。